توضیحات
پلوس کامل بلند ABS پژو 206
نقش و علائم خرابی پلوس در خودرو
پلوس (CV Joint یا Constant Velocity Joint) یکی از قطعات مهم در سیستم انتقال قدرت خودرو است که وظیفهٔ انتقال نیرو از گیربکس (جعبه دنده) به چرخ‌های متحرک را بر عهده دارد. این قطعه به‌ویژه در خودروهای دیفرانسیل جلو (Front-Wheel Drive) و برخی خودروهای چهارچرخ محرک (4WD) نقش حیاتی ایفا می‌کند.
وظایف اصلی پلوس در خودرو:
1. انتقال قدرت از گیربکس به چرخ‌ها:
– پلوس نیروی چرخشی را از دیفرانسیل به چرخ‌های جلو یا عقب منتقل می‌کند.
2. تأمین حرکت نرم و بدون لرزش:
– با توجه به طراحی خاص آن (مفصل با سرعت ثابت)، پلوس باعث می‌شود که نیرو حتی در زوایای مختلف فرمان‌دهی و ناهمواری‌های جاده به‌صورت یکنواخت به چرخ‌ها منتقل شود.
3. هماهنگی با سیستم تعلیق و فرمان:
– پلوس این قابلیت را دارد که با تغییر زاویهٔ چرخ‌ها (هنگام پیچیدن یا عبور از دست‌اندازها) بدون ایجاد ضربه یا لرزش، نیرو را منتقل کند.
4. جلوگیری از ارتعاشات و سروصدا:
– یک پلوس سالم از ایجاد صداهای تقه یا لرزش در هنگام حرکت، به‌ویژه در سرعت‌های پایین و هنگام چرخش فرمان جلوگیری می‌کند.
انواع پلوس:
– پلوس داخلی (Inner CV Joint): به دیفرانسیل متصل است.
– پلوس خارجی (Outer CV Joint): به چرخ‌های خودرو متصل می‌شود.
علائم خرابی پلوس:
– صداهای تقه یا کلیک هنگام پیچیدن (به‌ویژه در سرعت‌های کم)
– لرزش خودرو در سرعت‌های بالا
– نشت گریس از گردگیر (بوت) پلوس
– ساییدگی یا پارگی گردگیر پلوس
در صورت خرابی پلوس، باید آن را تعویض کرد، زیرا ادامهٔ استفاده ممکن است منجر به قطع انتقال قدرت و حتی خطرات ایمنی شود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.